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Yeray Lemes hace balance de la temporada

 

 

LanzaroteDeportiva.com / Fotos: Sergio Betancort

 

La temporada automovilística está llegando a su conclusión. Una campaña que ha supuesto el debut de Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Campeonato del Mundo Junior de Rallyes. Un certamen que ha servido para coger experiencia al joven piloto conejero. LanzaroteDeportiva.com ha compartido unas horas con Yeray Lemes en el Bar Restaurante Tele Club de Tao de Juan Pedro Aparicio y dónde hemos podido conocer más detalles del año que está viviendo el menor de los Lemes.

 

¿Qué balance haces de la temporada en el Campeonato del Mundo Junior de Rallyes?

 

Bastante contento por poder participar en el Mundial. En Portugal empezamos liderando la prueba y un problema eléctrico nos retraso hasta la cuarta plaza. En Bulgaria en un badén rompí un brazo de dirección. Ha sido una temporada en la que hemos ido de menos a más.

 

¿Se nota la diferencia de competir en un rallye nacional y hacerlo en un rallye del Mundial?

 

Si se nota la diferencia. En un rallye del Mundial son como mínimo 400 kilómetros cronometrados y en uno del Campeonato de España no pasamos de los 150 kilómetros. En un Mundial son tres días de rallyes, con tramos muy duros de 30 o 40 kilómetros cronometrados y hay que mantener una buena concentración.

 

¿Cómo se mantiene la concentración en tramos de 40 kilómetros cronometrados?

 

Si el coche te va bien y los tiempos te van saliendo según lo esperado, se te hacen tramos rapidísimos y disfrutas mucho de la conducción. Y si tienes algún problema mecánico, le vas preguntando al copiloto cuanto queda y los kilómetros se te hacen eternos.

 

El trabajo del copiloto es fundamental en un rallye y muchas veces no se valora su función, ¿qué ha significado para ti poder competir junto a Rogelio Peñate?

 

Ha significado todo para mí. Cuando comencé a competir en el año 2005, en un rallye en Fuerteventura me ayudó mucho y me enseñó a coger las notas de los tramos. A partir de ahí me ha enseñado mucho y el copiloto se tiene que llevar muy bien con el piloto. Rogelio ha sabido frenarme en los tramos y me ha hecho correr cuando lo tenía que hacer. Me conoce bastante bien y yo a él.

 

¿Qué es lo que más has aprendido con tu participación en el Mundial de Rallyes?

 

En todos los rallyes tienes que correr, pero en el Mundial hay que hacerlo con cabeza. En un rallye del nacional tienes que salir a correr desde el principio porque los segundos que pierdas son muy importantes. En el Mundial puedes ir recuperando tiempos con el paso de los tramos y no tienes que correr tanto para no dañar la mecánica del coche.

 

Si tuvieras que elegir lo mejor y lo peor del Mundial de Rallyes, ¿cuáles serían?

 

El mejor momento fue la victoria en Cataluña donde logramos la victoria. Y el mal momento fue en Portugal, donde íbamos liderando la prueba y un problema eléctrico nos dejó fuera.

 

Peculiaridades del Mundial de Rallyes

 

¿Cuántos neumáticos se pueden utilizar a lo largo de los tres días de competición?

 

En el Campeonato del Mundo Junior te dan 28 ruedas por coche. Parece que son muchas ruedas, pero el domingo casi no tenemos ni ruedas nuevas. Los pilotos las gastamos todas el viernes y el sábado, y el domingo utilizamos las mejores que están de las utilizadas.

Durante el rallye sólo seis personas pueden hacer trabajos en el coche….

 

Tenemos cuatro mecánicos, además del copiloto y el copiloto que también pueden tocar el coche. Está todo muy controlado. Si rompes un motor no puedes cambiarlo y está todo precintado.

 

A la hora de los reconocimientos de los tramos también tiene sus peculiaridades

 

Sólo podemos hacer dos pasadas de reconocimientos a los tramos, martes y miércoles. Vamos controlados por un GPS para que no demos más pasadas de las permitidas y tampoco podemos superar la velocidad de 80 kilómetros por hora. Sólo te da tiempo de apuntar las notas y corregirlas.

 

Afición

 

¿Cómo son los aficionados del Mundial?

 

La afición de Canarias es la mejor y lo dicen los pilotos que han venido a competir a las islas. En todas las pruebas vi muchas banderas de Canarias y de Lanzarote. Y la verdad que te dan muchas ganas de correr cuando ves esas banderas.

 

Próxima temporada

 

¿Cómo se presenta la próxima temporada para Yeray Lemes?

 

El próximo año se va a crear una Copa Monomarca que se llama WRC Academy. Es para pilotos menores de 26 años, vamos todos con un Ford Fiesta R2 y participan un total de 25 equipos. El que gane esa copa le dan un coche más potente en el 2012 para que pueda participar en el Campeonato del Mundo Absoluto.

 

¿Qué es lo que hace falta para poder competir?

 

El presupuesto y contar con las ayuda económicas necesarias. Sería una pena no poder hacerlo.

 

Yeray Lemes quiso agradecer el apoyo que ha tenido de las empresas Parrilla y Ariston a lo largo de toda la temporada, así como las ayudas recibidas de las instituciones públicas y empresas privadas. Asegura que sin esos apoyos realizar el Mundial Junior en su totalidad no hubiera sido posible.

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