LanzaroteDeportiva.com / Fotos: Nico Martínez
El USA17 de Anders Myralf y James Spithill se ha colocado líder de Campeonato del Mundo Islas Canarias Puerto Calero de RC44’ en la modalidad de flota tras una larga jornada en la que se han disputado cuatro mangas barlovento-sotavento. El barco americano afronta así la última jornada del Mundial con una ventaja de cuatro puntos sobre el BMW-Oracle de José Juan Calero y Russell Coutts, que ha bajado a la segunda posición y ocho sobre el No Way Back de Pieter Heerema y Ray Davis. El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero ocupa la décima posición en la general.
La primera prueba del día comenzaba con viento suave. Tras un primer aplazamiento en tierra entró una brisa que fue subiendo de intensidad y la primera manga el 17 de Anders Myralf se impuso y recortó puntos con respecto al líder de la general, el BMW-Oracle de José Juan Calero, que acabaría tercero en esta prueba, pero que mantendría el primer puesto. El 17 seguía pagando el undécimo realizado el primer día, pero mantenía su idea de ganar también el mundial de flota, tras haberlo hecho dos días antes con el de match race. En esta prueba segundo fue el No Way Back de Pieter Heerema, que de esta forma se resarcía del mal primer día y ponía encima de la mesa su candidatura para ganar este campeonato. El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero no tuvo un buen inicio sumando un décimo tercer puesto.
En la segunda prueba la igualdad fue máxima, y aunque el Katusha de Guennadi Timtchenko y Paul Cayard fue en cabeza durante la mayor parte del recorrido, pero en la última empopada fue superado espectacularmente por el Sea Dubai de Harm Müller Spreer, que le superaba en los últimos metros. La llegada del pelotón a meta fue de foto finish, ya que entraron siete barcos prácticamente a la vez, tras el Sea Dubai y el Katusha, el tercero fue el BMW-Oracle. El Islas Canarias Puerto Calero mejoraba ligeramente entrando en novena posición. En esta prueba el jurado penalizó con dos puntos al Mascalzone Latino de Vincenzo Onorato y al Team Aqua de Chris Bake.
En la tercera prueba uno de los grandes protagonistas fue el británico Peninsula Petroleum de John Bassadone que consiguió entrar en segunda posición, en el que ha sido hasta el momento el mejor resultado del barco gibraltareño en este mundial. El No Way Back fue el vencedor de esta manga y que le sirvió para escalar un nuevo puesto en la general y empatando a puntos con el 17, que en esta manga sería tercero. El líder, el BMW-Oracle cruzaba la línea en cuarta posición y el local Islas Canarias Puerto Calero hacía su mejor puesto en el día y era sexto.
El viento permitió disputar una cuarta prueba en el día, en la que el BMW-Oracle defendía el liderato pero un problema en la izada del spi tras el primer paso por barlovento, que provocó que perdiera muchos puestos y el primero de la general a favor del 17, que aprovechaba esta circunstancia entrando segundo. Ganaba la manga sorprendentemente el AEZ de René Mangold y tercero era el Katusha de Paul Cayard. En esta manga el Peninsula Petroleum tuvo que retirarse debido a una rotura y el Mascalzone Latino hizo un fuera de línea.
La intensidad del viento fue subiendo a medida que avanzó el día, comenzando con 6 nudos del suroeste rolando a oeste y llegando a los 15. Para mañana está previsto que se celebren las dos últimas mangas y con la clasificación abierta y con los tres puestos de podio en juego.