Así les fue a los pilotos lanzaroteños en el 59 Rallye Isla de Gran Canaria
La salida de pista de Yera Lemes, una de las imágenes que nos dejó la prueba
La salida de pista de Yera Lemes, una de las imágenes que nos dejó la prueba
LanzaroteDeportiva.com
El viernes por la noche y el sábado, tuvo lugar una nueva edición del Rallye Isla de Gran Canaria, organizada por la Escudería Maspalomas y que abría la temporada del Regional de Canarias con la participación de más de un centenar de vehículos.
Entre los equipos participantes destacábamos a lo largo de los días por nuestras redes sociales lo que estaban realizando los 5 que se habían desplazado desde Lanzarote y que, cada uno con sus posibilidades, tenía en mente la realización de la prueba en busca de unos objetivos. La dureza del Rallye, que contó con 36 retiradas por diferentes motivos y la neutralización de 2 de los 8 tramos previstos, dejó claro que conseguir los puntos en juego iba a ser tarea muy complicada.
El vencedor de la prueba fue Enrique Cruz junto a Yeray Mujica dominando en todo momento el Ford Fiesta R5, sacando casi 26 segundos a Iván Armas y Ruperto Ramos con el Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010. Tercero en la clasificaicón general final fue el grancanario Toñi Ponce, que junto a Daniel Rosario a bordo del Hyundai I20 R5 perdieron 26»4 respecto al líder.
Es el segundo Rallye Isla de Gran Canaria que logra Enrique Cruz tras el logrado en el 2017 con el Porsche 997 GT3 RS 3.8, mientras que Iván Armas consigue su tercer podium y Toñi Ponce el número 15 en esta prueba. Pero, ¿que pasó con los lanzaroteños?
1- Yeray Lemes – Rogelio Peñate (Hyundai I20 R5)
Los actuales campeones de Canarias partían como favoritos para hacerse con el título y de hecho lo iban demostrando tramo a tramo. En el inaugural, que tuvo lugar en San Lorenzo el viernes por la noche, no hicieron el scratch por 0’6 décimas, siendo Iván Armas con su Porsche el más rápido. El sábado ya impuso su ley el pequeño de los Lemes venciendo en el TC2 y el TC3, logrando 6 segundos de ventaja respecto a sus perseguidores, Enrique Cruz e Iván Armas.
En el TC4, a escasos metros de llegar a la meta, el lanzaroteño estaba dándolo todo por ampliar las diferencias pero un subviraje del Hyndai a la salida de una curva a alta velocidad acabó con todas las opciones, estampándo el coche contra una vaya y dejándolo fuera de la prueba.
Los dos scratch conseguidos por Yeray Lemes, en el TC2 y TC3, que sirvieron ambos para estar líderes provisional del rallye, le convierten en el lanzaroteño con más victorias de tramos de la prueba, 3, seguido de Rubén Curbelo, con 1.
Lo corto que se prevé que pueda ser el campeonato regional este año y haberse quedado sin puntos en la primera prueba, ponen muy cuesta arriba para el equipo de Hyundai Canarias Motorsport las opciones de revalidar el título logrado la temporada pasada.
10- Rubén Curbelo – Ariday Bonilla (Mitsubishi Lancer Evo IX)
La preparación de la prueba ya empezó con problemas para los chicos del CD Fuertwagen Motorsport. Las previsiones hechas por el equipo eran buenas para que pudieran estar en Gran Canaria con el Volskwagen Polo y optar a todo, pero los cambios de fechas obligaron a un plan B, sacar del garaje el Mitsubishi Lancer Evo IX tras dos años aparcado.
Lo bueno, el piloto y el copiloto conocían el coche a la perfección; lo malo, las dudas que dejaba el coche tras tanta inactividad. El objetivo marcado por los lanzaroteños era intentar estar en el top 10. Ya eso se consideraba un éxito debido las circunstancias y las motorizaciones de los rivales.
Comenzaban el tramo espectáculo en 10ª posición, justo lo previsto, así que de inicio las cosas parecían marchar bien. Tras el segundo tramo, el primero de la mañana del sábado, bajaron a la 12ª posición, dejando insatisfechos a los lanzaroteños en la primera prueba larga del día, recuperando en el TC3 para volver a colocarse 10º. La retirada de Yeray Lemes y el buen hacer en la conducción permitían en el TC4 subir un puesto más, que lograron mantener en el TC5.
Sin embargo el Mitsubishi no aguantó y en el TC6 se vieron obligados a retirarse por problemas mecánicos, poniendo fin a la prueba grancanaria.
Se le resiste el Rallye Isla de Gran Canaria a Rubén Curbelo que tanto en esta edición como en las otras dos disputadas, 2011 y 2014, se ha tenido que retirar por avería.
11- Juan Carlos de la Cruz – Miguel Ángel Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo IX)
La dupla del CD Fuertwagen Motorsport ya había estado hacía algunas semanas en el Rally Villa de Santa Brígida y venían con rodaje. El objetivo, acabar e, intentar igualar, o mejorar, la novena posición lograda en territorio satauteño. Ambos, conseguidos.
Comenzaron muy fuertes, marcando la octava posición en el tramo espectáculo, siendo el más rápido de los vehículos N+ y, aunque bajaron posiciones en el segundo tramo y fueron superados por Rubén Curbelo en el tercero, las sensaciones desde el exterior eran muy positivas para el vehículo de Construcciones Tiagua.
Las posteriores retiradas de los vehículos que iban por delante y saber mantener la compostura, permitió que el coche, anteriormente conducido por Casimiro Luis o Yeray Lemes, fuera escalando posiciones, hasta encaramarse en el último tramo en la octava posición, mejorando en parte las expectativas mostradas antes del inicio y siendo el N+ más rápido de la prueba.
En cuestión de estadísticas señalar que es el séptimo Isla de Gran canaria para Juan Carlos de la Cruz, consiguiendo acabarlos todos. De esos 7, es el segundo que hace con Miguel Ángel Rodríguez, que volvías tras 26 años alejado de la prueba; y era la primera vez que esta montura hacía frente al evento, con resultado más que satisfactorio.
44- Marcial Álvarez – Juan Pablo Llarena (Renault Clio R3 Maxi)
El objetivo marcado por el equipo de CD Marmape Motorspor no era otro que acabar y divertirse. El primero no lo consiguieron, el segundo, suponemos, que mientras estuvieron en pista si.
Tuvieron un comienzo esperanzador marcando en el tramo espectáculo la posición 56, siendo segundos en el grupo R3. Sin embargo, la realidad al llegar a los tramos largos fue muy distinta cayendo en la clasificación 26 puestos tras la disputa del TC2.
Recuperaron bastantes puestos en los tramos venideros. Primero 13, luego 4, luego 5…..así hasta llegar al puesto 60 pero con muy buenas sensaciones para seguir escalando posiciones. Sin embargo, al acabar el TC5 algo empieza a ir mal y se ven obligados a abandonar en el enlace al TC6, poniendo fin a su participación en la prueba.
Marcial Álvarez confesaba antes de empezar la prueba que hacía 12 años que no hacía la prueba porque en aquella ocasión las sensaciones no fueron buenas. No sabemos cuáles son las sensaciones con las que se ha quedado tras la edición del 2020, pero le invitamos a que siga adelante y se quite la espina de acabar el Rallye Isla de Gran Canaria, que se le resiste.
75- Álvaro Caballero – Noé González (BMW 325i E30)
Dominar a la bestia no es fácil, pero Álvaro Caballero ya lleva trabajando con él varias temporadas y sigue siendo un doble reto para él. Acabar el rallye ya es dominar su coche, hacerlo en buena posición es un premio doble.
Comenzó el Rallye con una posición número 55 para el equipo CD Manguía Sport, colocándose primero del grupo F. Según iban pasando tramos las sensaciones a bordo del vehículo iban mejorando y los puestos iban quedando atrás en la clasificación general, recortando 12 en el TC2.
Sin embargo, el BMW no deja tiempo para confianzas y caen 22 puestos en el TC para recuperar nuevamente en el TC4 unos 7 puestos y colocarse en la posición 58. El lanzaroteño miraba de reojo el grupo F donde caía a la segunda posición, pero también la Copa BMW Power, donde también ocupaba la segunda plaza.
Tras el TC5 suben 10 puestos y después del TC6 suben 5 más, ya eran 43ª del rallye y habían pasado momentáneamente la zona que se había ‘cobrado’ más coches fuera de competición. Aún así seguía sin recuperar el grupo F ni la cabeza de la BMW Power. Quedaba el TC7, donde escalan 7 puestos más, repitiendo la acción en el último tramo (aunque el tiempo aquí se asigna por la neutralización del mismo), concluyendo en la posición 35.
Finalmente no pudo darle alcance a los hermanos Moreno (Kilian y Nisamar) que se hicieron con la primera posición del Grupo F a bordo de un Volkswagen Golf Gti, ni a Juan Santana con Rubén Rodríguez, que se hicieron con la primera posición de la BMW Power, pero después de la prueba y la escalada continúa de posiciones, el lanzaroteño estará contento con el rendimiento mostrado sobre el coche.
La próxima cita del regional de asfalto será la 46ª edición del Rallye La Palma Isla Bonita, previsto para el 19 de septiembre. Hasta entonces esperaremos a ver las pruebas que se consiguen hacer y cuantos lanzaroteños estarán finalmente en tierras palmeras.
