Dani Mesa comienza el Campeonato de España de Rallyes Todo Terrenos

Dani Mesa compartirá montura junto a Bernardo Arrabalí

LanzaroteDeportiva.com

Daniel Mesa ha dado una nueva vuelta de cuerda en su carrera deportiva dentro del 4×4, llevando ahora su experiencia en pruebas extremas a la conducción junto al piloto Bernardo Arrabalí, y a los mandos de una montura Nissan, en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT). Mesa ya probó el pasado año el sabor y exigencia del CERTT, interviniendo en dos citas del nacional. “Espero que este estreno en Almería no tenga las mismas complicaciones de lluvia que el pasado año, porque complicó mucho el pilotaje”, comenta al hablarnos de su primer reto de la campaña, una cita que llega esta semana y en la que ya intervino en 2017.

Se integra así definitivamente Daniel Mesa esta temporada en el equipo JMP Racing/Alkilame.es, con seis duros rallyes por delante. Depende de la carrera, pero este potente equipo español puede llegar a alinear hasta siete coches en un mismo rally.

“El objetivo es mantener la escudería en carrera e ir sumando puntos de cara al Campeonato”, puntualiza poco antes de advertir de que estamos frente a “largos tramos de competición, donde no sólo hablamos de pilotaje, también hablamos de navegación en la conducción. Pero aquí hay gente muy rápida y habrá más presión”, detalla Daniel.

Daniel comentaba también lo complicado que resultaría desarrollar en Canarias una cita del Campeonato: “Ya se celebró un rally en Fuerteventura, el espacio ideal para este tipo de pruebas, pero es muy complicado; y no sólo por la logística, sino porque debemos encontrar el diseño de al menos 450 kilómetros cronometrados para afrontar algo así, y eso en Canarias no es nada sencillo si tenemos en cuenta además la amplitud de los espacios protegidos”, nos explicaba.

Las pruebas del Nacional español de TT se han convertido en los últimos años en banco de pruebas de algunos de los pilotos que luego participan en el Dakar. De hecho, en la primera cita del Campeonato, el XIII Rally TT Baja Almanzora Vera 2018, podremos encontrarnos algunos de los protagonistas de esta mítica competición internacional, ya que el dakariano Gerad Farrés hará su primera incursión en el CERTT al participar en la Baja Almanzora con un Byggie.

Entre los carrozados, muchos vehículos de alto nivel, equipos conocidos y reencuentro de varias parejas que vuelven a competir juntos tras unos años separados. En este caso encontramos a dos de los equipos favoritos a la victoria final, tanto en el certamen, como en la carrera inaugural. Así, por una parte, Sergio Peinado vuelve a las carreras para acompañar al pluricampeón Rubén Gracia, mientras el conquense Luis Recuenco recupera a su derecha a Víctor Alijas, copiloto con el que ha conseguido sus mejores resultados. Pero no estarán solos, ya que también deberán tener en cuenta a equipos como Subirats/Cámara, con el Toyota Hilux ganador de la temporada 2017; a Manolo Plaza, que vuelve a la categoría con un Mitsubishi Montero, siempre acompañado por su hija Mónica; o al siempre competitivo Jordi Gaig, que acude a Almería con un competitivo Mercedes Proto y con Aleix Astudillo a su derecha. Destacar un año más la presencia de la Mitsubishi Evo Cup en la categoría, lo que hace que un buen número de los inscritos en la Baja Almanzora participen con vehículos de la firma de los tres diamantes..

La Baja Almanzora se desarrolla los días 20, 21 y 22 de abril en Almería y cuenta con un recorrido total de 560 kilómetros, aproximadamente, de los cuales 450 serán cronometrados. El viernes 20 de abril dará comienzo la prueba con la entrega de documentación, verificaciones técnicas, ceremonia de pódium y el Briefing. Y ya el sábado se disputará la Súper-Especial/Prologo y 2 sectores selectivos. El domingo cierran el rally con otros sectores selectivos. El coeficiente de la prueba será de 1. Hay que apuntar que los tramos son secretos, como suele ser habitual.

En el calendario del CERTT 2018 encontramos seis rallyes. A la Baja Almanzora le seguirá en mayo la cita de Mar de Olivos; en junio la Baja Dehesa de Extremadura; en julio la Baja España Aragón; en septiembre la prueba de Guadalajara; para cerrar luego en noviembre el Campeonato de España de Rallyes de Todo Terreno.