El ´cavallino rampante´ ruje entre volcanes

El español Miguel Molina realiza la pretemporada con Ferrari en Lanzarote

LanzaroteDeportiva.com

A Ferrari le gusta Lanzarote. Desde su paso hace unos años por la isla había abierto la puerta como lugar para hacer pretemporadas. Hace unos años fue el departamento de F1 con Fernando Alonso en la cabeza, ahora es el departamento de GT el que ha decidido venir, con Miguel Molina como abanderado del equipo italiano.

El piloto nacido en Gerona hace 29 años debutó el año pasado en Ferrari y, al acabar su contrato, la marca le ofreció una renovación por dos años y medio más. “Personal y profesionalmente estoy muy a gusto, porque he entrado muy bien en el grupo, me tienen en consideración, los resultados han ido saliendo”, nos cuenta en un parón de su entrenamiento en el Club La Santa. “Yo venía de carreras sprint y ahora es de resistencia, colaboras con otros pilotos,  luchamos por lo mismo….para mi era un año muy difícil pero cuando Ferrari te pone en las manos el coche oficial en LeMans, te dan esa responsabilidad, te sientes valorado”, nos dice satisfecho, apostillando que “no puedo estar en un sitio mejor”.

La pretemporada es muy peculiar. Antes de comenzar ya tienen las 24 horas de Daytona, prueba que este año tuvo una repercusión especial en los medios españoles por la presencia de Fernando Alonso. Los pilotos españoles aplauden que Fernando Alonso haya hecho Daytona» porque  «nos ha dado repercusión a nosotros, gracias a eso se están dando a ver carreras diferentes a las que conoce la gente. Al final eso ayuda al deporte español, cuanto más seamos más nos divertiremos”. Y es que en Estados Unidos eran cuatro los españoles que participaron, entre ellos Antonio García del que se deshace en elogios al comentar que “lleva muchos años compitiendo en EEUU y no se ha hablaba de él siendo campeón del Daytona, de Lemans, así que gracias a Fernando, se nos ha visto”.

Respecto a su participación en la primera prueba del año considera que se ha quedado con “sensaciones muy buenas porque empezamos igual que acabamos el año, que habíamos ganando las 12 horas de Abu Dabi”, explicando que en Daytona “dejé el coche primero pero luego tuvimos un problema técnico que incendió el coche….. cosas de las carreras”.

Este 2018 sera un año cargado de competiciones para el español que espera hacer unas 17 pruebas en todo el año. “Todavía toda la temporada no está cerrada pero es muy probable que vuelva a repetir la Blancpain, las carreras de larga duración de más de 3 horas y las 24 horas de Lemans, El objetivo número uno y el proyecto más grande que tiene la marca, donde ya nos han confirmado que correré con el coche oficial junto a Sam Bird y Davide Rigon” señalando que “hay dos campeonatos más, pero están en el aire”

Con todo esto, el de Lloret de Mar tiene “buenas expectativas porque el 2017 fue muy bueno pero siempre se puede mejorar”, aunque confiesa que “lo más complicado del año será optimizar el tiempo con la familia ahora que he sido padre pero, nos adaptaremos”.

El equipo Ferrari tiene por delante una dura temporada

Stage en Lanzarote

El equipo GT de Ferrari desplazó a la isla a Miguel Molina, Davide Rigon, Sam Bird, James Calado, Alessandro Pierguidi y Andrea Bertolini, todos pilotos oficiales, y a un equipo técnico de 6 personas. En la isla estuvieron una semana realizando mucha actividad en bicicleta y algo de natación pero especialmente muchos juegos en equipo como voley, tenis o padle. “El objetivo es crear un vínculo más cercano porque en pocas ocasiones tenemos tiempo de estar relajados y hacer trabajo de equipo, así que es positivo aprovechar este tiempo”.

Para Miguel visitar Lanzarote no es nuevo. Ya lo había hecho con el equipo Audi, que también hizo pretemporada este año en Lanzarote, e incluso había venido antes de vacaciones. “La primera vez que vine fue con unos amigos y con mi pareja y aprovechamos para visitar los monumentos de la isla”, recuerda el piloto, que ahora “y gracias a la bicicleta, disfruto de los paisajes, mientras entrenamos”. El piloto de Ferrari reconoce que “Lanzarote es una isla muy tranquila, tiene pocos coches, ideal para entrenar, para desconectar y estar tranquilos”, señalando que “con todo el stress y el ruido que llevamos durante el año, venir aquí a relajarnos, es una maravilla, aunque vengas a entrenar”.

Recordando el paso por Lanzarote del departamento de Formula 1 de Ferrari, le preguntamos por la posibilidad de que pilote uno en un futuro, a lo que responde tajante “estoy satisfecho donde estoy”. Miguel Molina confiesa que “tuve mi oportunidad en el 2010, donde estaba todo hecho con Force India pero decidieron coger a otro piloto que aportaba dinero” señalando que “mentiría si dijera que no me gustaría probar uno y vivir las sensaciones, pero tengo la suerte de vivir de esto, del trabajo que hago, de mi pasión”, recalcando que “si, estoy satisfecho donde estoy”.

Tras una semana lejos de válvulas, motores, circuitos, trazados, mecánicos y demás, toca volver a encontrarse con todo ese ruido, con esa vida apasionada, pero lo hace enseñándonos que tenemos pilotos españoles de altura que se han ido labrando su futuro lejos de los flashes y las cámaras, trabajando en silencio por lo que le gusta. Su primer test oficial, a mediados de marzo en el Circuito Paul Ricard de Francia y la primera prueba del Campeonato Blancpain, en Zolder (Bélgica) en Abril. Desde aquí enarbolaremos la bandera roja del “cavallino rampante” para animarle.