Complicado inicio para el Lanzarote Calero Sailing Team en Suecia
Dos penalizaciones merman las opciones del barco lanzaroteño
Dos penalizaciones merman las opciones del barco lanzaroteño
LanzaroteDeportiva.com
El Lanzarote Calero Sailing Team ha iniciado su participación en la 44Cup Marstrand con una jornada intensa en el agua, marcada por condiciones soleadas, vientos racheados y una serie de incidentes que condicionaron los resultados del día.
Tras una salida prometedora y buenas sensaciones en los entrenamientos, el equipo español se vio lastrado por dos penalizaciones clave —una en la segunda manga y otra en la tercera— que afectaron directamente a su clasificación parcial. Como colofón a una jornada ya complicada, una rotura de cabo en la última prueba provocó un incidente a bordo con un tripulante cayendo al agua, obligando al equipo a detener su ritmo y cerrando la jornada en la 12ª posición.
El equipo mostró buenos parciales en tramos de velocidad y maniobra durante la primera manga del día, pero fue perdiendo ritmo y posiciones tras las sanciones recibidas, especialmente en situaciones límite en boya. En la tercera regata, pese a una buena salida táctica, las decisiones protestadas y una rotura crítica de material terminaron por sentenciar la manga. La clasificación final del día deja al equipo en 12ª posición, con la necesidad de sumar puestos cuanto antes para no quedar descolgado en la general.
El táctico Alfredo González valoró así la jornada: “Hemos tenido un día con puntos muy muy fuertes, como las salidas, y otros en los que ya estamos trabajando, como es la velocidad. En la regata 2 y 3 estuvimos en el grupo de los cinco primeros, pero en ambos gates hemos sido penalizados. Analizaremos con detalle dichas situaciones para que no vuelvan a ocurrir.”
El parte meteorológico para el miércoles 25 mostraba rachas de hasta 23 nudos y vientos estables del noroeste (290–300º), que exigieron máxima concentración en maniobras y trimado. Aunque el día fue espléndido en lo visual, las condiciones castigaron los errores y no dieron margen de recuperación.
El objetivo de la segunda jornada es el de volver a conectar con la velocidad punta del barco, evitar penalizaciones y recuperar confianza con una navegación limpia y agresiva desde la primera salida.
