Pedro Peñate y Dani Mesa salvan una primera etapa con problemas mecánicos
El coche de la Expedición Canarias Dakar sufgrió la rotura de la caja de cambios y pudieron alcanzar la línea de meta
LanzaroteDeportiva.com
La realidad del Rally Dakar 2026 no ha tardado en llegar y desde la primera etapa oficial los equipos han tenido que solventar una serie de problemas ante la dificultad del recorrido trazado por la organización. El equipo NEBRIJA – CANARIAS by TH-TRUCKS, compuesto por Pedro Peñate y Dani Mesa, no ha sido ajeno a ello en la especial “Yanbu-Yanbu” de 305 kilómetros cronometrados, teniendo problemas mecánicos en su coche y alcanzando la línea de meta después de un gran esfuerzo.
Una primera etapa larga con la combinación de zonas rocosas y arenosas, lo que obligó a los pilotos a tener una adaptación constante y sobre todo, gestionar la velocidad en las zonas de rocas para no sufrir pinchazos o averías en sus vehículos. El coche de la Expedición Canarias Dakar comenzó a tener problemas a partir del primer tercio de la etapa, con la rotura de la caja de cambios y la avería del aire acondicionado, teniendo que soportar altas temperaturas en el habitáculo de conducción.
Finalmente, la destreza de Pedro Peñate al volante y de Dani Mesa como copiloto, permitió que el equipo canario pudiera concluir la etapa “Yanbu-Yanbu” de 305 kilómetros cronometrados. Entraban en la línea de meta en el puesto 157 de la general de coches y con un tiempo de 5 horas, 26 minutos y 1 segundo, a más de dos horas de los ganadores de la etapa.
A la finalización de la etapa, Dani Mesa explicó que “sufrimos algunos problemas mecánicos en el tramo, relacionados con la caja de cambios y el coche nos permitió llegar hasta el final”. Tras la llegada a la línea de meta, el equipo de mecánicos ha tenido un intenso trabajo para intentar solucionar los problemas sufridos, realizando incluso la sustitución de la caja de cambios.
En la mañana de este lunes ya se encuentra en marcha la segunda etapa del Rally Dakar 2026, con la especial “Yanbu – Al Ula” de 400 kilómetros cronometrados y con la que se pone rumbo al norte del país. Una etapa con la misma receta que el día anterior, es decir, zonas de mucha piedra que pone a prueba la destreza de los pilotos y sobre todo, la resistencia de la mecánica.
